国内行业利微薄快递瞄准高利润国际配送

近两年，跨境网购队伍渐渐不断扩大。时隔上海自贸区扶正海淘发售官方平台跨境通、苏宁全球购和天猫国际很快上线沦为第一批吃螃蟹的海淘电商后，租车大佬也重新加入其中，顺丰、申通争相上线海淘运输服务平台。

4月中旬，顺丰租车的海淘平台海购丰运月对外开放登记，企图利用物流优势摇动一池春水。低价更有海淘群讨厌网购的叶小姐讲解，不少化妆品、服装品牌在国外官网都会有五折优惠活动，趁着美妆网站活动折扣的时候应从，再加运输酬劳，有时是国内专柜售价的一半，算下来还是比各种送货低廉。

根据中国电子商务研究中心公布的数据，中国海外送货市场2013年的交易规模多达700亿元。2013年国内消费者支付宝海淘消费规模同比快速增长117%，远高于国内网购64.7%的增长速度。

据理解，目前海淘主要有三种方式：一是通过淘宝全球购等国内电商平台或网络卖手达成协议的送货交易；二是在国外电商自由选择直邮服务，由国外电商必要将货物发送到中国；三是必要在海外电子商务平台上出售商品，并自行找寻仓储方式将货物运至中国。其中，以国内电商送货方式尤为非常简单，第三种最有技术难度。跨境通成正规军代表据报，去年12月，上海自贸区跨境电子商务试点平台跨境通月启动，沦为跨境网购里的正规军。与阿里巴巴集团旗下天猫国际平台类似于，跨境通也主打便利，消费者只需登记会员，指定就可以构建网上出售，发货方式上可以自由选择由境外必要放往中国，或由自贸区内开往国内各地。

值得注意的是，由于跨境通对进驻的境外商户在资质、售后服务事宜等方面都明确提出拒绝，商品种类沦为跨境通等电商的仅次于软肋。天猫国际平台虽也面对某种程度情况，但阿里的海淘布局更加多元。除了接洽国外电商，阿里巴巴还利用菜鸟网络平台海外运输应用于，协助用户解决问题部分海外商家不获取直邮中国服务的问题，此外还大力利用支付宝扩展海外市场。

国际：海淘运输拉低运费经记者查找，虽然目前很多国外电商如第五大道官网、梅西百货已向中国通车直邮业务，反对必要将商品必要寄送到国内，但大都主动变换增值税和消费税，并且是和四大国际租车合作，国际租车往往主动以商业方式进出口，载运价格颇高。而适当的，有运输公司将货物放往国内，运费首重往往严重不足10美元。据理解，目前市面上一定知名度的运输公司有十几家，如友家火速、同舟租车、百通物流网、风雷火速等，都有自己有所不同的清兵口岸，比起直邮，价格便宜但载运时间更长。运输公司一般会自由选择管制严苛的一线城市（北京、上海、广州等）海关，而更加多自由选择管理更为严格的二线城市（天津、重庆、昆明等）口岸通关，并主动为客户获取分箱业务，虽然通关时间更长，但被税（寄送过程中被海关征税关税）几率就要小。

据记者查找，在美国当地的运输公司中，首重价格基本在8美元左右。以百通物流为事例，虽然从美国到中国大陆的线路首重是4美元，但低于起运重量是2磅。载运方式上，其区分为经济线、优先A线、优先B线、奶粉淘宝线、服装淘宝线等，能根据货物的属性，分派到适当的港口清兵。其中，经济线根据海关政策缴付，而优先线、特快线则能享用关税补贴，没关税后遗症。

载运时间也比较不相同，清关时效在2至4周左右，明确以海关实际操作情况不尽相同。以Janesce柔润保温护手霜100ml为事例，跨境通售价245元，再加115元的税额，总计在345元，两套售价报690元。

而在亚马逊，其售价为37美元，如果出售两套，享用亚马逊的美国本地免邮，再行通过百通物流的优先线仓储，能享用关税补贴，再加运费价格则在525元。国内：民营租车开始入局据报，自去年9月，民营租车巨头顺丰就开始高调布局海外运输平台海购丰运，但只面向顺丰员工打开公测。去年11月，申通快递也正式成立了美国公司，全资并购美国优晟火速公司，接管放往中国乃至世界各地的商业快件，之后美国申通逐步开始以邀请码的形式向用户打开公测。今年4月，顺丰、申通运输平台都月对用户开放注册，用户在官网展开登记后，将免费提供一个海外地址以及专有储物箱号，能用于运输平台获取的海外地址，在诸如eBay、美国淘宝网站Groupon、亚马逊等电商网站必要购物。

数据表明，顺丰的运输仓库设于美国纽约州和艾奥瓦州，而申通的运输仓库则设于旧金山、洛杉矶和俄勒冈。顺丰官网表明，贵宾会员价格2磅（约合0.454公斤）起重10美元，此后每快速增长1磅，价格减少5美元；普通用户则是2磅起重12美元，此后每磅以6美元递减。

海购丰运从美国转寄至中国的货品只需7-10个工作日，享用30天的免费仓储服务。值得注意的是，顺丰和申通都对需要接续的物品展开了详尽拒绝，国外优惠力度相当大的电子产品被顺丰列为了禁令五品目录。一起查禁的，还有贵重金属宝石、酒精和酒精饮料、烟草古玩等。

眼红国际租车仓储利润大圆通速递公司首席执行官相峰认为，海淘的蓬勃发展，本质上是跨境电商的推展，在这里消费者出售的是两个价差：一个是O2O价差，即线上线下价差；第二个海外和国内商品的价差。租车专家赵小敏在拒绝接受记者专访时回应，对于租车企业来说，由于在国内必须应付大大下跌的人工、土地、资金等成本，以及愈演愈烈的价格战，让不少企业利润日益度日，目前我国租车行业的平均值利润率早已从七八年前的20%上升到现在的3%至5%，有的还较低至1%，这也使得快递公司开始把目光改向低利润的国际电商仓储市场，谋求新的增长点，展开多元化发展。目前海淘市场很快不断扩大，这也沦为国内物流公司借此走进国门的方式。赵小敏称之为，除了价格外，速度和服务也是海淘一族十分重视的。

目前运输市场，虽然有不少华人租车，但适当的服务未跟上。海淘领域的仓储市场依旧资源匮乏。

大多不具备走进国门能力值得注意的是，虽然圆通目前还并未发售海淘运输业务，但据记者理解，圆通、中通等快递公司都早已开始在这方面布局，与跨境电商平台合作，获取仓储。多达，目前已申请国际租车业务经营许可证的租车企业还包括顺丰、中通、圆通、韵约、百世网络、宅急送，以及苏宁云商等。圆通速递方面告诉他记者，公司早已开始布局海淘运输业务。据介绍，近日圆通速递已与CJ大韩通运达成协议合作，将发售中国大陆至韩国全境统一收费的快件服务，可以构建72小时内的门到门服务。

而中通快递副总裁倪根炎曾透漏，中通将把向外展开究竟，并在跨境物流方面制订行之有效的服务操作者规范和流程，多渠道灵活性扩展国际市场，回头国际化发展之路。但在赵小敏显然，通达系由的公司在国内仍然面对内部管理问题，近期申通还因快件载运问题被撤消货运许可和商标，实质上，目前并不具备走进国门抵挡风险的能力。

随着国内租车行业竞争更加显著，未来不回避通达系会有一两家被重组、收购。赵小敏认为，在国际市场，比较有知名度的是顺丰和EMS，其他公司的海外布局尚能正处于初级阶段。在他显然，此前招商局、中信资本大股东顺丰，使得顺丰需要协商多方资源，而EMS东面国资大树，二者都有较好的资金政策反对，能在布局海淘业务上更加有优势。

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