快书包创始人徐智明：自建物流难实现高效运转

慢书包创始人徐智明　　1月23日，慢书包创始人徐智明在微博上公开发表 “卖唱”慢书包，引发了业内注目。近日，徐智明在拒绝接受媒体专访时回应，慢书包创办之初，的确想要过使用Instacart目前的模式，但由于2011年时，智能手机近没现在这样普及和繁盛，因此不得已自由选择自辟仓储体系。

本想展开轻资产运营，但后来找到越来越重，自辟仓储后，又原为物流。慢书包正式成立至今，在营销和传播上完全没有花上过钱，仅次于的成本就是仓储和物流，他细心算数过，所融的1500万元里面将近四分之三都用在了物流和仓储建设上，这也是他最值得反思的地方。

慢书包在全国7个城市辟了20多个仓储车站，北京9个车站，上海4个车站，杭州2个车站，其他城市1个，每个仓储车站大约配上2~3人。他们是以商圈为核心，服务写字楼用户。

最后找到，工作不饱和是一个十分相当严重的问题。

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